Продукти
-
Инженерна машинна гума 12R24 за страните от GCC
PR: 20 Джанта: 22,5 Индекс на натоварване: 160/157 Рейтинг на скоростта: K (110 км / ч)
Приложение: M Стандартно джанти: 8,5 Максимално натоварване (кг): Единично 4500 Dual 4125
Максимално налягане (KPA): единично 900 двойно 900
Ширина на профила (mm): 313 Външен диаметър (mm): 1226
-
Силни движещи сили Тежки товари Гуми за камиони 295 / 80R22.5
PR: 18 Ширина: 295 Джанта: 22,5 Индекс на натоварване: 152/149 Рейтинг на скоростта: K (130 км / ч)
Приложение: M Стандартно джанти: 9,00 Максимално натоварване (кг): единично 3550 двойно 3250
Максимално налягане (KPA): единично 900 двойно 900 дълбочина на протектора (mm): 16
Ширина на профила (mm): 298 Външен диаметър (mm): 1044
-
16-тонна барабанна ос
Издръжлива ос за контейнер полуремарке
Китайската технология за производство на оси става по-стабилна и има добра репутация. Всяка година има 300 000 камиона актуализация на търсенето на вътрешния пазар. Около 50% са бордови ремарке за контейнери за превоз. Търсенето на резервоар за гориво около 10%. Повечето ремаркета използват ос от Китай. След 20 години опит в пътните тестове, оста на ремаркето в Китай става по-надеждна.
От 2020 г. всички опасни товари трябва да използват ос на дисково колело с въздушно окачване. Което може да позволи на транспорта по-безопасен и стабилен.
-
Популярни гуми за камиони с високо качество от Китай 315 / 80R22.5
PR: 20 Ширина: 315 Джанта: 22,5 Индекс на натоварване: 156/152 Оценка на скоростта: L (120 км / ч)
Приложение: M + S Стандартно джанта: 9,00 Максимално натоварване (кг): единично 4000 Dual 3550
Максимално налягане (KPA): единично 860 двойно 860 дълбочина на протектора (mm): 15,5
Ширина на профила (mm): 312 Външен диаметър (mm): 1076
-
Оса в американски стил Fuwa
Осевата греда използва 20Mn2 безшевни тръби, чрез пресоване от едно парче и специална термична обработка, която има голяма свръх товароносимост и висока интензивност.
Оста на шпиндела, който е обработен от цифрово контролиран струг, е направен от сплавен материал.
Позицията на лагера се обработва по метода на втвърдяване, поради което лагерът може да бъде фиксиран на ръка вместо нагряване, също удобен за поддръжка и фиксиране.
Осният шпиндел е свързан чрез дъгова заварка, която прави цялата греда по-надеждна и здрава.
Положението на оста на лагера се използва на шлифовъчната машина, за да поддържа лагера на едно и също ниво, след обработката може да гарантира, че концентричността е в рамките на 0,02 mm стриктно.
Смазката за грес за ос се доставя от EXXON Mobile, която може да осигури висока производителност на смазване и да защити добре лагера.
Спирачната накладка на оста е с висока производителност, без азбест, без замърсяване и дълъг експлоатационен живот.
За да направите проверка и замяна лесно, също така идва с положението на изтощение, за да напомня на клиента да провери и поддържа.
Осевият лагер е приет известна марка в Китай, с предимствата на претоварване, висока скорост на въртене, добра интензивност, устойчивост на абразия и устойчивост на топлина.
-
385 / 65R22.5 ГУМИ ЗА КАМИОНИ С ФАБРИКА ЗА КАРТИНА SASO СЕРТИФИКАТ
PR: 20 Ширина: 385 Джанта: 22,5 Индекс на натоварване: 160 Оценка на скоростта: K (110 км / ч)
Приложение: L&R Стандартно джанта: 11,75 Максимално натоварване (кг): единично 4500
Максимално налягане (KPA): единична 900 дълбочина на протектора (mm): 17
Ширина на профила (mm): 389 Външен диаметър (mm): 1072
-
BPW основни части в немски стил
Спирачен барабан: Барабанен барабан за BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR и др.
Регулатор на отпускане: BPW ръчен и автоматичен регулатор на отпускане
BPW комплект за ремонт на спирачни накладки в немски стил и комплект за ремонт на разпределителен вал
-
Jost колесник
Вече не е нужно да разклащате краката на ремаркето
За нашите шофьори на полуремаркета треперенето на краката е необходимо умение, особено за някои шофьори на Swap Trailer, треперенето на краката се превърна в обичайна практика. Но сега по-голямата част от краката на ремаркето са обикновени механични операции, ако това е тежък автомобил, просто не може да се разклати, в този случай всемогъщите дизайнери добавят хидравлични крака към ремаркето.
-
FUWA основни части за мостове в американски стил
Различен тон 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA спирачен барабан и главина за полуремаркета, камиони и цистерни с висококачествена спирачна накладка и спирачни челюсти.
Други основни части включват: по-здрава греда на оста, регулатор на провисането, гайка, лагер, спирачна камера, гайки на колелата, капачки на главината, прахозащитен капак,
комплект за ремонт на спирачни накладки в американски стил и комплект за ремонт на разпределителен вал и др.
-
тип колело тип фува
Инсталиране и използване на поддържащо устройство (Кацане) Инсталиране на крак за кацане на полуремарке Преди монтаж, проверете дали аутригерът е в съответствие с техническите характеристики и изисквания за употреба Изисквания: 1. Лявият и десният крак са перпендикулярни на горната равнина на кадър. 2. Изходните валове на лявата и дясната опора трябва да бъдат на една и съща ос. 3. Аудиторът трябва да бъде монтиран с хоризонтална свързваща щанга, диагонална свързваща щанга и надлъжна диагонална връзка. -
Кормилна ос
Как да се справим с проблема, че колелата на камиона не могат да се върнат автоматично в правилната позиция след управление? Основната причина, поради която колелата на автомобила могат автоматично да се върнат в правилната позиция след управлението, е, че позиционирането на волана играе решаваща роля. Колелото и наклонът на шпилката играят решаваща роля за автоматичното връщане на волана. Изравняващият ефект на шпиндела е свързан със скоростта на превозното средство, докато ... -
малък колесник
Причина за неизправност и отстраняване на колесника Смазване на колесника По време на монтажа на поддържащото устройство към смазващата част е добавена достатъчно обща литиева грес. За да се предотврати повредата на мазнината след продължителна употреба, да се поддържа доброто смазване на поддържащото устройство и да се удължи експлоатационният му живот, е необходимо редовно да се добавя смазката към всяка част. 1. Вътрешният крак с резервоар за съхранение на масло, винтов прът и гайка са самосмазващи се и се поддържат ...
