Някои хора сравняват гумите с обувките, които носят хората, което не е лошо. Те обаче никога не са чували за историята, че спукването на подметката ще причини човешки живот. Често обаче се чува, че спуканата гума ще доведе до повреда на превозното средство и човешка смърт. Статистиката показва, че повече от 70% от пътнотранспортните произшествия по бързите магистрали са причинени от спукване на гуми. От тази гледна точка гумите са по-важни за превозните средства, отколкото обувките за хората.

Потребителите обаче проверяват и поддържат само двигателя, спирачката, кормилното управление, осветлението и така нататък, но пренебрегват проверката и поддръжката на гумите, което създава известна скрита опасност за безопасността при шофиране. Тази статия обобщава десетте табута на използването на гуми, с надеждата да предостави някаква помощ за живота на вашия автомобил.

1. Избягвайте високото налягане в гумите. Всички автомобилни производители имат специални разпоредби за налягането в гумите. Моля, следвайте етикета и никога не надвишавайте максималната стойност. Ако налягането на въздуха е твърде високо, телесното тегло ще се концентрира върху центъра на протектора, което ще доведе до бързо износване на центъра на протектора. При въздействие от външна сила е лесно да се причинят наранявания или дори спукване на протектора; прекомерното опъване ще доведе до разслояване и напукване на протектора на дъното на канала на протектора; сцеплението на гумите ще бъде намалено, спирачните характеристики ще бъдат намалени; скачането на автомобила и комфортът ще бъдат намалени, а системата за окачване на автомобила лесно ще се повреди.

2. Избягвайте недостатъчно налягане в гумите. Недостатъчното налягане в гумите може да доведе до прегряване на гумата. Ниското налягане причинява неравномерно земно покритие на гумата, разслояване на протектора или слоя на кордата, напукване на канала на протектора и рамото, фрактура на кордата, бързо износване на рамото, съкращаване на експлоатационния живот на гумата, увеличаване на необичайното триене между устната на гумата и джантата, причинявайки повреда на гумата устна или отделяне на гума от джантата или дори спукване на гума; В същото време това ще увеличи съпротивлението при търкаляне, ще увеличи разхода на гориво и ще повлияе на управлението на автомобила, дори ще доведе до пътни произшествия.

3. Избягвайте да преценявате налягането в гумите с невъоръжени очи. Средното месечно налягане в гумите ще бъде намалено с 0,7 kg / cm2 и налягането в гумите ще се промени с промяната на температурата. На всеки 10 ℃ покачване / спадане на температурата, налягането в гумите също ще се повиши / спадне с 0,07-0,14 kg / cm2. Налягането в гумите трябва да се измерва, когато гумата се охлади, а капачката на клапана трябва да се покрие след измерването. Моля, създайте си навика да използвате барометъра за често измерване на въздушното налягане и не съдете с невъоръжено око. Понякога налягането на въздуха изтича много, но гумата не изглежда прекалено плоска. Проверявайте налягането на въздуха (включително резервната гума) поне веднъж месечно.

4. Избягвайте да използвате резервната гума като нормална гума. В процеса на използване на превозното средство, ако изминавате 100000 до 80000 км, потребителят ще използва резервната гума като добра гума, а оригиналната гума като резервна гума. Това абсолютно не е препоръчително. Тъй като времето за използване не е същото, степента на стареене на гумите не е еднаква, така че е много опасна.

Когато една гума се развали на пътя, собствениците на автомобили обикновено я сменят с резервна гума. Някои собственици на автомобили не се сещат да подменят резервната гума, забравяйки, че резервната гума е просто гума „за всеки случай“.

5. Избягвайте несъответствие на налягането в лявата и дясната гума. Когато налягането в гумите от едната страна е твърде ниско, превозното средство ще се отклони в тази страна по време на шофиране и спиране. В същото време трябва също да се отбележи, че две гуми на една и съща ос трябва да имат еднакви спецификации на шарката на протектора, а гуми от различни производители и различни модели на протектора не могат да се използват едновременно за две предни колела, в противен случай ще има бъде отклонение.

6. Избягвайте претоварване на гумите. Структурата, здравината, налягането на въздуха и скоростта на гумата се определят от производителя чрез стриктно изчисление. Ако гумата е претоварена поради неспазване на стандарта, нейният експлоатационен живот ще бъде засегнат. Според експериментите на съответните отдели е доказано, че когато претоварването е 10%, животът на гумите ще бъде намален с 20%; когато претоварването е 30%, съпротивлението при търкаляне на гумите ще се увеличи с 45% - 60%, а разходът на гориво също ще се увеличи. В същото време самото претоварване е строго забранено от закона.

7. Не отстранявайте чуждото вещество в гумата навреме. В процеса на шофиране пътната настилка е много различна. Неизбежно е в протектора да има различни камъни, пирони, железни стружки, стъклени стружки и други чужди тела. Ако не бъдат отстранени навреме, някои от тях ще паднат след дълго време, но значителна част ще стават все по-„упорити“ и ще се забиват в шарката на протектора все по-дълбоко и по-дълбоко. Когато гумата е износена до известна степен, тези чужди тела дори ще изчезнат Пробийте трупа, което ще доведе до изтичане на гума или дори да се спука.

8. Не пренебрегвайте резервната гума. Резервната гума обикновено се поставя в задното отделение, където често се съхраняват нефт и други петролни продукти. Основният компонент на гумата е каучукът и това, което най-много се страхува, е ерозията на различни петролни продукти. Когато една гума е оцветена с масло, тя бързо ще се подуе и корозира, което значително ще намали експлоатационния живот на гумата. Затова се опитайте да не слагате горивото и резервната гума заедно. Ако резервната гума е оцветена с масло, измийте маслото с неутрален препарат навреме.

Всеки път, когато проверявате налягането в гумите, не забравяйте да проверите резервната гума. А налягането на въздуха на резервната гума трябва да бъде относително високо, за да не избяга дълго време.

9. Избягвайте непроменено налягане в гумите. Като цяло, когато шофирате по скоростни пътища, налягането в гумите трябва да се увеличи с 10%, за да се намали топлината, генерирана от огъване, така че да се подобри безопасността при шофиране.

Увеличете правилно налягането в гумите през зимата. Ако налягането в гумите не е правилно повишено, това не само ще увеличи разхода на гориво на автомобила, но и ще ускори износването на автомобилните гуми. Но той не трябва да бъде твърде висок, в противен случай това значително ще намали триенето между гумата и земята и ще отслаби спирачните характеристики.

10. Не обръщайте внимание на използването на ремонтирани гуми. Ремонтираната гума не трябва да се монтира на предното колело и не трябва да се използва дълго време на магистралата. Когато страничната стена е повредена, тъй като страничната стена е тънка и е зоната на деформация на използваната гума, тя носи основно периферната сила от въздушното налягане в гумата, така че гумата трябва да бъде сменена.